О компании «Gladius»
Наши партнеры
Монт Реал- Международные перевозки и таможенное оформление
Продажа и аренда яхт и катеров от NSK-Yahts
Продажа новых автомобилей по отличным ценам.
Контактная информация
Представительство в Киеве, Украина
моб +38 063 233-60-15
тел: +38 044 233-60-15
Работаем без выходных!
e-mail vipkater@bigmir.net
skype atlantis-trans
Продам катер Flipper 705 HT--65000 E
Продам катер Sting 700--34600Е
Продам катер Buster XL--18800E
Продам катер Buster XXL--24800E
Продам катер Four Winns 245--21 000$
Продам яхту Jeanneau Prestige s38--180 000E
Продажа катера Bella 512--26000$
Продам яхту Solemar 26 Oceanic--58000Euro
Продам яхту Windy 37 Grand Mistral--165 000E
Продам яхту Pearlsea 33 Open--175 000Euro
Продам круизер Crowline 250 CR--90 000$
Моторы Honda
Наша компания является официалным диллером HONDA в Украине.
1
"Хонда" выпустила свой первый четырехтактный подвесной лодочный мотор почти 40 лет назад - задолго до того, как другие производители признали неоспоримые преимущества этой технологии. Мы создаём наши лодочные моторы с использованием самых передовых технических решений и самых совершенных материалов. Большой опыт участия в авто- и мотогонках позволяет нам добиться высоких показателей работы и исключительной надёжности нашей техники. На сегодняшний день модельный ряд лодочных моторов "Хонда" представлен в диапазоне от 2 до 130 л.с. Но это ещё не предел! Скоро мы предложим на Ваш суд двигатели с беспрецендентной для четырехтактных моторов мощностью в 200 и 225 л.с. Наши моторы отличает высокая мощность, низкий уровень шума, экономичность и высокая лояльность к окружающей среде. Огромный исследовательский и инженерный опыт в этой области позволяет "Хонда" всегда оставаться на шаг впереди конкурентов.
Цены уточняйте у менеджера
Уход за подвесным лодочным мотором. |
| Данная программа обслуживания составлена Робом Зенгером, который отвечает за планирование производства в сервис-центре компании Yamaha и по праву носит прозвище «профессор Yamaha». Предлагаемые работы несложны и не требуют специальных технических навыков. Очистка - Снять капот и укрыть полиэтиленом или заткнуть ветошью все входные отверстия воздухозаборника (в передней части мотора). - Опрыскать всю поверхность лодочного мотора очистителем со свойствами обезжиривателя, вроде средства Super Clean производства Castrol или аналогами наподобие Simple Green. - Дать время средству подействовать, чтобы наносы соли или грязи начали отслаиваться. Щеткой зачистить особенно загрязненные участки. - Обильно омыть всю поверхность чистой водой (некоторые моторы старых конструкций могут набирать такую воду, поэтому у них нужно открутить специальные сливные заглушки-болты). - Еще следует омыть и очистить дейдвуд. Запустить мотор и подвести воду через шланги, чтобы вымыть песок, грязь и другие отложения. Данную операцию вообще следует проводить почаще — лучше всего после каждого выхода в море, особенно если мотор работает в соленой или мутной воде. - После чего дать мотору поработать 10-15 минут на оборотах, немногим выше холостых. Струя, выбрасываемая из системы охлаждении, должна быть ровной. - После того, как мотор просохнет, следует опрыскать мотор спреем на силиконовой основе с защитными и смазывающими свойствами. Средства, содержащие воск, наподобие Boeshield T-9, прекрасно подойдут для этой цели. - Опрыскайте средством Lime-A-Way глушитель для предотвращения образования на нем отложений кальция. Следует очистить все цинковые пластины. Следует заменить пластины, которые сильно корродировали или значительно уменьшились в размерах (раньше пластины изготавливали из чистого цинка, а сейчас в пластины стали добавлять алюминиевые и магниевые присадки, крепятся они полосками). На некоторых моторах цинковые пластины ставят в радиаторе водяного охлаждения моторной головки. У некоторых моторов для замены нижней цинковой пластины требуется отсоединить дейдвуд. Замена цинковых пластин по-прежнему одна из самых простых операций по обслуживанию подвесных лодочных моторов. Перед снятием анода с регулятора угла навески мотора (этот анод сделан из чистого цинка), следует отметить его положение, после чего установить его (или новый сменный анод) на то же самое место. Смазка - Используйте «пистолетный» шприц автомобильного типа или маленькие тюбики, а смазку используйте типа «А», стойкую к воздействию морской воды. - Если лодочный мотор эксплуатируется в соленой воде, то рекомендуется ежемесячная его смазка. Смазку наносить следует в точки, указанные в руководстве пользователя мотора. - Смазку следует нагнетать до тех пор, пока покажется старая смазка, а за ней — свежая смазка, причем шарнирные соединения вращать не нужно. - Нижний узел имеет важнейшее значение: если смазка не выходит из него, подложите упор под дейдвуд и, приложите побольше силы для нагнетания смазки. - Излишки смазки следует вытереть. - Подвесные моторы Yamaha имеют два набора насадок, облегчающих доступ к точкам смазки. Имеется насадка для доступа к механизму переключения передач, который размещен под моторной головкой (надеемся, что вам повезет, и вы отыщите эту точку,а еще больше везения вам потребуется, чтобы смазать этот узел, если бы все было так просто, механикам не на чем было бы заработать себе на хлеб). - Для доступа к узлу переключения передач может потребоваться отсоединить тяги переключателя передач. Один раз в год может быть, полезно извлечь штангу тяги гидроусилителя руля из ее трубы и смазать. - Снять гайку винта, снять винт и торцевую втулку с вала винта. Осмотреть вал на предмет отсутствия задиров или износа. Если торцевая втулка изношена, ее следует заменить. Такое случается, если гайка винта не была затянута. Внимательно осмотрите уплотнения вала винта — не набилась ли туда рыболовная леска? - При обнаружении любого постороннего предмета тщательно осмотрите масло, сливаемое из редуктора. - Смазать вал винта, заменить втулку и установить винт (убедиться, что он в хорошем состоянии) и затянуть гайку винта на пол-оборота сильнее, чем можно затянуть ее просто руками. - Слить масло из редуктора, для чего сначала вынуть верхнюю пробку, затем нижнюю пробку (проверить состояние кольцевых уплотнений на пробках). Осмотрите магнит на нижней пробке на предмет скопления металлических частиц. - Если мотор новый, возможно наличие небольшого количества металлических частиц. - Если мотор не новый, а металлических частиц обнаружено много, залейте свежее масло в редуктор, дайте мотору поработать до 10 часов и вновь проверьте масло. - Если стружка продолжает появляться, то следует обратиться к продавцу вашего лодочного мотора. Аналогичную операцию следует выполнить в случае обнаружения в масле из редуктора мутных пятен: если они похожи на какао-с-молоком, это может означать протечки воды через уплотнения. - Запах горелого также является признаком проблем. - Через нижнее отверстие заполнить картер редуктора свежей смазкой. Когда масло начнет вытекать через верхнее отверстие, заткните пальцем нижнее отверстие и, прежде всего, установите на место верхнюю пробку. - Если мотор наклоняется-поднимается медленно, или если он самопроизвольно опускается, или движется толчками, следует полностью поднять мотор, зафиксировать в таком положении и проверить уровень жидкости в гидросистеме привода спуска-подъема мотора. - Уровень жидкости должен доходить до дна смотрового отверстия. При необходимости необходимо дополнить его специальной жидкостью типа Dextron ATF для гидроусилителя подъемника. - На четырехтактных лодочных моторах при смене моторного масла следует менять и масляный фильтр. Топливная система - Заменить топливный фильтр (новые конструкции топливных фильтров похожи на небольшие банки и работают как водоотделители). - Устанавливать фильтр следует так, чтобы стрелка на нем указывала вправо (к мотору). Если в топливной системе стоит отдельно водоотделитель, смените также и этот фильтр и запишите дату на его корпусе. Обязательно сделайте это, потому что это самая лучшая защита против проблем с топливом. Перед установкой очень осторожно заполните фильтр топливом. - Замените насос-грушу, если он выглядит изношенным (насос — груши серого цвета более стойки к разрушающему действию ультрафиолета). - Насос-грушу следует опрыскать силиконовым спреем для защиты от разрушающего действия солнечного ультрафиолета. - Оставляя лодку на длительной стоянке, всегда добавляйте в топливо стабилизатор. Свечи зажигания -Перед проверкой свечей зажигания, прежде всего, обратите внимание, какие провода идут к каким клеммам. - Все контакты обычно выглядят совершенно одинаково (хотя нижние контакты в пакете обычно смотрятся темнее). Все моторы комплектуются таблицами диагностики, помогающими обнаружить возникающие проблемы. - Если отмечены значительные расхождения с паспортными характеристиками, то следует проверить компрессию в цилиндрах лодочного мотора. Если компрессия в цилиндрах различается больше, чем на 10%, мотор нуждается в ремонте и настройке. - Замените свечи. Обязательно используйте свечи только указанного типа. Всегда имейте с собой на борту запасной комплект свечей (с торцевым ключом для их снятия-установки). Установленную свечу нужно затянуть руками, а потом ключом довернуть еще на четверть оборота. Кончик свечи смазать для облегчения снятия контакта. Водяной насос (помпа) Возможно, именно здесь вам самому не нужно лезть в мотор, потому что именно отсюда происходит большая часть проблем. - Если крепеж старый, то, к примеру, дейдвуд будет очень непросто снять. Прежде всего, следует снять с дейдвуда болты, расположенные несколько выше антикавитационной пластины. Эту работу следует выполнять вдвоем. - В некоторых случаях нужно будет извлечь шпильку под карбюратором, которая проходит через тягу переключения передач, но сделать это будет очень непросто. - Ремкомплект водяного насоса включает новые крыльчатки, однако для уверенной замены крыльчатки следует предварительно потренироваться. - Внимательно изучите схемы в руководстве пользователя, и, все детали устанавливайте строго обратно порядку, в котором их снимали. - Следует очистить все посадочные поверхности и заменить все уплотнения. - Изнутри на камеру крыльчатки нанести водоотталкивающую смазку — это защитит крыльчатку от расплавления раскаленными газами в момент пуска мотора. Дополнительные советы - Перед каждым пользованием лодкой обязательно проверяйте надежность крепления мотора, крепление системы управления и рулевых тяг, а также тяги управления газом и переключением передач. - Осматривайте узлы топливной системы на предмет выявления утечек или появлении дымов. - Все сколы и повреждения наружной окраски следует сразу же восстанавливать, чтобы защитить мотор от коррозии. - Нельзя окрашивать цинковые аноды. - Капот покрывайте мягкими полирующими средствами с воском. - Всегда используйте масло типа TC-W3. Крупнейшие производители топлива вроде Chevron и Texaco выпускают хорошие топливные присадки со свойствами очистки клапанов и форсунок. - Всегда храните лодку с полным баком топлива. |